Giám đốc điều hành Tesla Inc Elon Musk phát biểu tại lễ khai mạc chương trình Model Y do Trung Quốc sản xuất tại Thượng Hải, Trung Quốc ngày 7 tháng 1 năm 2020.Aly Song | Giám đốc điều hành của ReutersTesla và SpaceX Elon Musk than thở về tính cách "có quyền" và "tự mãn" của người dân ở Hoa Kỳ, và ca ngợi "người thông minh" và "người làm việc chăm chỉ" của Trung Quốc, trong phần đầu tiên của cuộc phỏng vấn ba phần với Ô tô Podcast "Tin tức hàng ngày" được xuất bản hôm thứ Sáu. Cụ thể, Musk chỉ trích New York và California - các tiểu bang đã hỗ trợ các doanh nghiệp của ông, đặc biệt là Tesla, với các khoản giảm thuế đáng kể, các khoản tín dụng theo quy định và sự trợ giúp khác của chính phủ. Nhà xuất bản Tin tức Jason Stein, người đã thực hiện cuộc phỏng vấn, đã hỏi Musk, "Trung Quốc thì thế nào Là một nhà lãnh đạo chiến lược EV trên thế giới? "Musk trả lời:" Theo tôi, Trung Quốc đá. Năng lượng ở Trung Quốc rất lớn. Mọi người ở đó - có rất nhiều người làm việc thông minh, chăm chỉ. Và họ thực sự - họ ' Không được hưởng, họ không tự mãn, trong khi tôi thấy ở Hoa Kỳ ngày càng có nhiều sự tự mãn và quyền lợi hơn, đặc biệt là ở những nơi như Vùng Vịnh và LA và New York. "Năm ngoái, các quan chức chính phủ Trung Quốc đã giúp Tesla bảo đảm các khoản vay có giá trị xung quanh 1,6 tỷ đô la để xây dựng và bắt đầu sản xuất xe tại nhà máy Thượng Hải tương đối mới của công ty. Năm nay, chính phủ Thượng Hải đã giúp Tesla nhanh chóng trở lại hoạt động bình thường, tại nhà máy mới của họ, sau khi khu vực này bị dịch Covid-19 tấn công và đưa ra các kiểm dịch rộng rãi tạm thời ngừng sản xuất tại đó. Hoàng đế chỉ ra, Telsa đã không nhận được nhiều hỗ trợ từ chính phủ ở Trung Quốc như các công ty trong nước. "Họ đã ủng hộ. Nhưng sẽ thật kỳ lạ nếu họ ủng hộ nhiều hơn cho một công ty không phải là người Trung Quốc. Họ không như vậy", ông nói. Sự nhiệt tình mà ông Musk tỏ ra đối với Trung Quốc trái ngược với thái độ khinh bỉ trước đây của ông đối với chủ nghĩa cộng sản. Trong một tweet vào thứ Hai tuần này, Musk đã chế giễu các chương trình phúc lợi xã hội nói chung và "Das Kapital" của Karl Marx trong podcast Tin tức ô tô, Musk cũng so sánh Mỹ, California và New York với các đội thể thao sắp mất vị thế chiến thắng. Anh ấy nói: "Khi bạn đã chiến thắng quá lâu, bạn sẽ coi mọi thứ là điều hiển nhiên. Hoa Kỳ, và đặc biệt như California và New York, bạn đã chiến thắng quá lâu. Khi bạn đã chiến thắng quá lâu Bạn coi mọi thứ là điều hiển nhiên. Vì vậy, giống như một đội thể thao chuyên nghiệp nào đó họ giành được một chức vô địch mà bạn biết rất nhiều lần liên tiếp, họ tự mãn và họ bắt đầu thua cuộc. "Tesla và các nhà sản xuất ô tô của Mỹ," Tesla đã có ít nhất Sự hỗ trợ của chính phủ đối với bất kỳ công ty xe hơi nào ", ông Musk nói. Ông khoe về việc trả nợ của Tesla cho Bộ Năng lượng Hoa Kỳ trước thời hạn. Vào tháng 6 năm 2009, Bộ Năng lượng thời Obama đã trao cho Tesla khoản vay trị giá 465 triệu đô la để thành lập nhà máy lắp ráp xe ở Fremont, California và tới Begi Sản xuất của chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện hàng đầu của nó, Model S. Tesla đã hoàn trả nó với lãi suất vào tháng 5 năm 2013, trước chín năm so với kế hoạch. Khoản vay DOE nhỏ so với hàng chục tỷ khoản vay TARP đã bảo lãnh cho General Motors và Chrysler trong cuộc khủng hoảng tài chính bắt đầu vào năm 2008. Tuy nhiên, Tesla đã được hưởng lợi từ các hình thức hỗ trợ chính phủ khác ở Mỹ Theo phân tích của Thời báo Los Angeles, sự hỗ trợ của chính phủ Tesla ở Mỹ đã vượt qua 4,9 tỷ đô la. Hỗ trợ của chính phủ tại California đã bao gồm hơn 220 triệu đô la doanh thu và sử dụng các loại trừ thuế từ Cơ quan tài chính vận tải và năng lượng thay thế California, cũng như phương tiện không phát thải và tín dụng năng lượng tái tạo mặt trời được cấp bởi nhà nước. Việc bán các khoản tín dụng theo quy định này là một yếu tố chính trong lợi nhuận của Tesla trong bốn quý vừa qua. Như CNBC và những người khác đã báo cáo trước đây, tiểu bang New York đã chi 959 triệu đô la cho một nhà máy sản xuất pin mặt trời ở Buffalo, hiện do Tesla vận hành, trong nỗ lực mang lại hơn 1.000 công việc sản xuất và công nghệ trả lương cao cho nhà nước. hoàn thành nghĩa vụ việc làm của mình ở New York cho đến nay. Một hồ sơ tài chính trong tuần này tiết lộ rằng Tesla đã nhận được gia hạn cả năm từ tiểu bang để đáp ứng yêu cầu đếm đầu. Nếu không, liên doanh xe điện và năng lượng tái tạo của Musk sẽ phải trả lại 41 triệu đô la cho Empire State.Tesla và bán hàng Trên podcast, Musk cũng ăn mừng rằng Tesla hiện được coi là một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia và Mỹ "hợp pháp" . Mặc dù trước đây là một công ty mới nổi và kém giá trị, tờ Tin tức ô tô đã hỏi ông chuyện gì đang xảy ra với giá cổ phiếu Tesla tăng vọt, tăng hơn 240% trong năm nay và liệu Musk có cảm thấy cần phải quản lý kỳ vọng của nhà đầu tư hay không. miệt thị: "Không đáng để cố gắng xoa bóp thị trường chứng khoán hoặc quản lý kỳ vọng của nhà đầu tư. Chỉ là. Bạn biết không? Vào cuối ngày, nếu bạn tạo ra những chiếc xe tuyệt vời và công ty khỏe mạnh và làm cho các nhà đầu tư sản phẩm tuyệt vời sẽ hạnh phúc ... Nếu bạn tạo ra những sản phẩm tệ hại, khách hàng của bạn sẽ không hài lòng và sau đó các nhà đầu tư của bạn sẽ không hài lòng. "Elon Musk, chủ tịch và giám đốc điều hành của Tesla Motors, nói trước một chiếc xe điện Tesla Model S vào ngày hai của Quốc tế Bắc Mỹ 2010 Triển lãm ô tô tại Detroit, Michigan.Daniel Acker | Bloomberg | Getty Images Ông đã đưa ra lời khuyên này cho các doanh nhân khác: "Lời khuyên của tôi, bạn biết đấy, đối với các công ty Mỹ hoặc các công ty trên toàn thế giới là dành ít thời gian hơn cho các bài thuyết trình tiếp thị và nhiều thời gian hơn cho sản phẩm của bạn. Thành thật đó là điều số một được dạy trong các trường kinh doanh. xuống bảng tính đó và trình bày PowerPoint và đi để làm cho sản phẩm của bạn tốt hơn. "Ông cũng dự đoán rằng bán xe trực tuyến và giao xe trực tiếp cho người tiêu dùng, thay vì bán xe qua các cửa hàng hoặc đại lý truyền thống, sẽ trở thành tiêu chuẩn hơn, sau đó Covid-19. Tesla đã thấy "các đơn đặt hàng mạnh mẽ thông qua toàn bộ đại dịch", Musk nói. Tesla báo cáo rằng việc giao hàng của họ đã giảm khoảng 5% trong quý hai năm 2020. Do tác động của Covid-19, hầu hết các nhà sản xuất ô tô khác đều thấy doanh số giảm hơn 30% trong cùng kỳ. Giám đốc điều hành kết luận: "Có một tình huống đại lý truyền thống, tôi nghĩ, dường như ngày càng không cần thiết và tôi nghĩ có lẽ đại dịch đã củng cố điều đó." Cổ phiếu Tesla đã đóng cửa giảm 3,8% vào thứ Sáu, nhưng đã hoạt động ngoạn mục trong năm nay mặc dù có coronavirus toàn cầu đại dịch và sự khởi đầu của một cuộc suy thoái. VIDEO4: 2304: 'Định giá hiện tại của 23Tesla là không thể tin được': Báo cáo về SacconaghiHalftime của Bernstein
đi đến Bóng đá nghe
click xem thêm Cuộc sống tại đây