Các máy bay của British Airways ngồi trên sân đỗ tại sân bay Bournemouth, miền nam nước Anh vào ngày 6 tháng 5 năm 2020. IAG - công ty mẹ của British Airways, Vueling và Iberia - và AirFrance-KLM cho biết hôm thứ Năm rằng có mức độ không chắc chắn cao về thời gian của cuộc khủng hoảng y tế toàn cầu và cuộc khủng hoảng kinh tế do hậu quả. Do đó, cả hai công ty đã rút lại dự báo thu nhập trong năm của họ.AirFrance-KLM đã báo cáo khoản lỗ ròng 1,8 triệu euro (1,95 triệu đô la) trong ba tháng đầu năm vào thứ Năm, giảm từ khoản lỗ 324 triệu euro so với cùng kỳ năm ngoái. IAG, trong khi đó, báo cáo khoản lỗ ròng 1,7 triệu euro trong quý, giảm so với lợi nhuận 70 triệu euro trong năm 2019. Cả hai công ty đều cho biết kết quả hoạt động trong quý II của họ thậm chí còn tồi tệ hơn quý 1. "Chúng tôi đang lên kế hoạch Willie Walsh, Giám đốc điều hành IAG, cho biết trong một tuyên bố sớm nhất vào tháng 7 năm 2020, tùy thuộc vào việc nới lỏng các lệnh cấm và hạn chế đi lại trên khắp thế giới ", Willie Walsh, Giám đốc điều hành IAG, cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm." sớm nhất là đến năm 2019 trước năm 2023 ", ông nói thêm.AirFrance-KLM cũng cảnh báo rằng sẽ mất" vài năm "để trở lại nhu cầu của hành khách trước virus. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho biết nhu cầu đối với các hãng vận tải châu Âu đã giảm 54,3% trong tháng 3 so với một năm trước. Tuy nhiên, nhu cầu của hành khách thậm chí có thể thấp hơn trong tháng 4 do các biện pháp cấm vận nghiêm ngặt hầu như đã được áp dụng vào giữa tháng 3. Một số chính phủ châu Âu đã bắt đầu tạm ngừng dỡ bỏ một số hạn chế trong tháng này. Tuy nhiên, Liên minh châu Âu có lệnh cấm tạm thời đối với du khách từ bên ngoài khối kéo dài đến ít nhất là ngày 15 tháng 5. Một phát ngôn viên của Ủy ban châu Âu nói với CNBC rằng việc hạn chế đi lại "có thể được gia hạn dựa trên những cân nhắc về dịch tễ học. Chúng tôi sẽ trao đổi trước về điều này. của thời hạn 15 tháng 5. " VIDEO1: 4401: 44 CFO củaSAS nói rằng hãng hàng không nên được chính phủ hỗ trợ trong bối cảnh đại dịchSquawk Box Europe Ủy ban châu Âu trước đó đã cảnh báo rằng các hãng hàng không châu Âu có thể bị lỗ doanh thu lên tới 90% vào năm 2020 so với năm trước. 60% kể từ đầu năm, trong khi IAG giảm gần 70% trong cùng kỳ. Các nhà khai thác cảng hàng không cũng đưa ra lo ngại về hoạt động kinh doanh của họ. năm cho riêng các nhà khai thác. Ước tính không bao gồm các doanh nghiệp bên thứ ba, chẳng hạn như cửa hàng cà phê và tạp chí, phụ thuộc vào hoạt động của sân bay. Hiệp hội cũng giả định rằng các hạn chế đi lại sẽ bắt đầu được dỡ bỏ vào cuối tháng 4, điều này đã không xảy ra, điều này cho thấy rằng tổn thất doanh thu có thể cao hơn mức dự báo 14 tỷ euro. ngành du lịch cũng vậy. Tổng sản phẩm quốc nội của EU chiếm 11%, tuy nhiên các doanh nghiệp du lịch không biết khi nào họ có thể tiếp tục hoạt động hoàn toàn và liệu du khách quốc tế có được phép đi du lịch hay không. tại Ủy ban Du lịch Châu Âu, cho biết các nước Châu Âu cần phối hợp các chiến lược của họ để tránh những bất ổn hơn nữa trong ngành. hậu quả của đại dịch, ông cho rằng các doanh nghiệp cần tận dụng thời điểm này để trở nên thân thiện hơn với môi trường. Ông nói: “Mọi người sẽ bắt đầu tự hỏi mình, trước khi đặt kỳ nghỉ, tác động của họ sẽ như thế nào, không chỉ từ quan điểm môi trường, mà còn là những gì họ đang làm cho cộng đồng địa phương. được cập nhật để phản ánh rằng tuyên bố IAG đã được phát hành vào thứ Năm.
hạ long
hạ long nghe
click xem thêm Tài chính bạn nhé