VIDEO2: 0602: 06Boeing đạt được thỏa thuận với một số hãng hàng không liên quan đến việc hạ cánh 737 Max, Hãng hàng không Mỹ cho biết hôm thứ Hai rằng họ đã đạt được thỏa thuận với Boeing để bồi thường cho hãng hàng không những thiệt hại tài chính phát sinh vào năm ngoái do việc hạ cánh của 737 Max, hiện đã ở tháng thứ 10 .Airlines đã mất hơn 1 tỷ đô la doanh thu vì sự cố sau hai vụ tai nạn chết người. Boeing và Southwest Airlines ⁠— nhà khai thác 737 Max lớn nhất của Mỹ, tiết lộ rằng họ đã đạt được thỏa thuận vào tháng trước. Mỹ không tiết lộ các điều khoản của thỏa thuận, nhưng như CNBC đã đưa tin vào tuần trước, họ có kế hoạch chia sẻ một phần của lương thưởng với người lao động. American cho biết khoản bồi thường sẽ bổ sung thêm 30 triệu đô la cho chương trình chia sẻ lợi nhuận cho nhân viên, sẽ được thanh toán vào tháng Ba. Hiệp hội Phi công Đồng minh cho biết, Southwest cũng đã thực hiện một bước tương tự, nói rằng họ sẽ chia sẻ 125 triệu USD cho các công nhân của mình. Dennis Tajer, cơ trưởng Boeing 737 và là phát ngôn viên của công đoàn, gọi việc tăng chia sẻ lợi nhuận là một "khởi đầu tốt" nhưng chưa đủ vì phi công mất thu nhập chứ không chỉ chia sẻ lợi nhuận. Ông nói thêm rằng khoảng 4.000 phi công Boeing 737 của các hãng hàng không không thể đơn giản bắt đầu lái máy bay Airbus. Mỹ bay những chiếc 737 cũ hơn nhưng đã phải hạn chế sự phát triển của nó trong năm vì mức tiếp đất tối đa. Hồi tháng 10, người Mỹ dự báo việc hạ cánh Max sẽ tiêu tốn khoảng 540 triệu đô la thu nhập trước thuế vào năm 2019. Chi phí tài chính đầy đủ cho các hãng hàng không vẫn chưa được biết vì không rõ khi nào các máy bay sẽ bay trở lại. American và Southwest đã loại bỏ các máy bay này khỏi lịch trình của họ cho đến tháng 4, trong khi United kéo chúng đến đầu tháng 6. VIDEO2: 4302: 43Sheila Kahyaoglu: Boeing có thể tăng khoản nợ của mình lên 30 đô la Mỹ. năm ngoái để bồi thường cho các hãng hàng không về việc hạ cánh máy bay 737 Max nhưng chi phí tiếp tục tăng do các cơ quan quản lý liên bang đã nhiều lần cho biết họ không có thời hạn chắc chắn để cho phép các máy bay phản lực bay trở lại. Một số khách hàng khác của 737 Max, bao gồm Icelandair, Turkish Airlines và Southwest Airlines, gần đây đã đạt được thỏa thuận với nhà sản xuất, nhưng các hãng vận chuyển khác vẫn đang thảo luận với Boeing. Có gần 400 máy bay đang hoạt động tại thời điểm hạ cánh vừa qua. Tháng Ba, và các hãng hàng không đã không nhận được thêm máy bay mà họ mong đợi, khiến tác động tài chính trở nên tồi tệ. Chẳng hạn, người Mỹ có 24 máy bay vào thời điểm hạ cánh nhưng dự kiến sẽ có 40 chiếc vào cuối năm 2019. Các cơ quan quản lý trên toàn thế giới đã hạ cánh các máy bay phản lực sau khi một chiếc 737 Max của Hãng hàng không Ethiopia gặp nạn chưa đầy 5 tháng sau khi chiếc 737 Max gần như mới ở Indonesia được đưa đi khiến tất cả 346 người trên hai chuyến bay thiệt mạng, hãng đã cắt giảm 20% sản lượng máy bay sau vụ tai nạn nhưng vẫn tiếp tục sản xuất với tốc độ chậm hơn. Tuy nhiên, công ty có kế hoạch tạm ngừng sản xuất trong tháng này vì việc khởi công, điều khiến cựu CEO Dennis Muilenburg mất việc ngay trước Giáng sinh, bị kéo dài thời gian hơn công ty đã báo hiệu. Vào thứ Hai, Boeing nói với nhân viên rằng họ cần tạm thời bổ nhiệm lại một số người. 737 Max công nhân đến các máy bay khác hoặc các cơ sở lưu trữ cho các máy bay khi nó chuẩn bị ngừng sản xuất trong tháng này. Trong khi đó, Spirit Aerosystems, công ty sản xuất thân máy bay, cho biết hôm thứ Hai rằng họ đang xem xét việc tự nguyện sa thải một số nhân viên để cắt giảm chi phí, vì Spirit cho biết trong một tuyên bố: "Chúng tôi không biết việc tạm dừng sản xuất sẽ kéo dài bao lâu, hay tốc độ sản xuất sẽ như thế nào khi nó tiếp tục", Spirit cho biết trong một tuyên bố. VIDEO1: 4401: 44. Số lượt hủy chuyến bay tối đa của Boeing 737 tại Mỹ tăng lên 137.000. Cái hộp